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    《通向繁榮之路》第二集《跨越山?!匪儆[

    2023-10-13 15:46:35   來源:央視新聞客戶端   
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    今天的世界,連接的努力從未停止,在雪域高原筑路,在深邃海底架纜,人類互聯互通的極限被不斷突破。

    今天的世界,連接的斷點依然存在。大量地區道路不足、鐵路空白、電力匱乏,發展的鴻溝難以跨越。

    如何才能打通互聯互通的阻塞,讓世界邁上普惠平衡的發展之路?

    2019年4月26日,習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講:“建設高質量、可持續、抗風險、價格合理、包容可及的基礎設施,有利于各國充分發揮資源稟賦,更好融入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈,實現聯動發展。”

    心懷“人暢其行、物暢其流”的美好愿景,一張基礎設施互聯互通藍圖,從構想變為現實。

    這十年,跨越江海阻隔、鑿穿群山屏障。面對阻礙基礎設施互聯互通的重重挑戰,來自中國的建設者以“愚公移山”的精神,與所在國的同行一起,將一個個“不可能”變為現實。

    中鐵隧道局集團總工程師洪開榮:“隧貫山河,道通天下。我們一定要把它打通。”

    曾經山高路遠,如今暢通相連。昔日隔絕之地,正在告別閉塞,于廣闊天地之中揚帆啟航。

    上海合作組織前秘書長阿利莫夫:“因為共建‘一帶一路’倡議所實現的交通互聯互通,這極大地提高了中亞地區7000萬人口的生活水平。”

    這十年,疏通貨運堵點,提振經濟發展。千年大港蒙巴薩,因為蒙內鐵路的到來而煥發新生,成為通達世界的海上樞紐。

    在蒙內鐵路沿途,暗淡的燈光逐漸亮起,經濟活力不斷增強。這條交通大動脈,推動肯尼亞國內生產總值增長了2%。

    這十年,聯動區域合作,再續友誼之路??側丝诔?0億的中國—東盟大市場加速激活。一張遍及東盟的鐵路網,還在不停生長。

    老撾人民民主共和國主席通倫·西蘇里:“我認為,中老鐵路不會止步于老撾。未來,它還將延伸到東盟各國。”

    共建“一帶一路”倡議提出十年來,全方位、多層次、復合型的基礎設施互聯互通網絡,讓連接無處不在。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成。

    在高空,“空中絲綢之路”越飛越寬,我國已與104個共建國家簽署雙邊航空運輸協定,與57個共建國家實現空中直航。

    在海上,“絲路海運”航線已通達全球43個國家的117個港口,織出了一張聯通世界的貿易網絡。

    在日漸通達的連接中,世界正在擁抱一個更加美好的未來。

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